渦輪增壓器增葉輪：將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進氣量的一項技術。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經濟性、改善排放。 葉輪是重要的機構件，很大程度影響了增壓器性能。結合轉臺檢測，可以大大降低探針的復雜程度，減少測針頻繁切換帶來的誤差，并簡化了編程，提高了檢測效率。 4軸聯動檢測，有效避免了測桿在測量過程中和產品可能發生的干涉。

渦輪增壓發動機這幾年已經開始成為市場主流產品，其憑借較低的排量而實現了較高排量自然進氣發動機才能實現的動力輸出，但是油耗卻沒有明顯的提升。而如果原先自然進氣發動機替換為渦輪增壓發動機之后，在保持動力的情況下則可以明顯的提升燃油經濟性，并且在排放方面有更好的表現。

為了實現超高的動力輸出，通用在發動機很多方面進行了革新，首先單渦輪雙渦管技術自然是必須配置的，這種布局也是提高動力輸出一個關鍵技術，其可以根據發動機點火順序來將相鄰氣缸排出的廢氣分開，從而減少排氣氣流對于渦輪葉片的干擾。而高效率的缸內直噴技術借鑒了柴油發動機供油的技術，通過高壓油泵加壓后噴入氣缸，高壓油泵經過加壓后的燃油壓力被提升，其典型的油壓高達150個大氣壓，這樣的高壓帶來了更高的燃燒效率。